2011年7月30日星期六

我感覺有個姓郭底東西怎麼象條得了病底瘋狗一般呀！

(發表日期: 2011-7-30 3:05am, 總訪問量: , 今天訪問: , 本周訪問: , 本月訪問: )

我感覺有個姓郭底東西怎麼象條得了病底瘋狗一般呀！

2011年7月29日星期五

0730=41.2 新疆

地图	2011-07-30 11:36:21	3.9	41.2	83.8	6	新疆维吾尔自治区阿克苏地区库车县
地图	2011-07-30 05:08:14	3.9	39.6	73.8	7	中、吉交界
地图	2011-07-29 15:42:23	6.6	-23.6	179.8	540	斐济群岛以南
地图	2011-07-29 10:09:28	3.0	41.3	83.6	7	新疆维吾尔自治区阿克苏地区库车县
地图	2011-07-29 05:59:46	3.2	27.7	100.9	8	四川省凉山彝族自治州盐源县、云南省丽江市宁蒗彝族自治县交界
地图	2011-07-28 00:05:26	3.3	32.3	90.1	8	西藏自治区那曲地区尼玛县
地图	2011-07-27 07:42:53	4.0	35.8	92.7	6	青海省玉树藏族自治州治多县、海西蒙古族藏族自治州格尔木市交界
地图	2011-07-27 07:19:40	3.0	37.4	122.1	8	山东省威海市环翠区、文登市交界
地图	2011-07-27 01:44:19	6.1	25.2	-109.6	20	加利福尼亚湾
地图	2011-07-26 12:36:23	3.0	40.8	78.3	8	新疆维吾尔自治区克孜勒苏柯尔克孜自治州阿合奇县
地图	2011-07-25 23:33:35	3.7	30.0	103.1	20	四川省雅安市雨城区、名山县交界
地图	2011-07-25 08:50:49	6.4	-3.1	150.7	30	新爱尔兰地区
地图	2011-07-25 03:13:43	3.2	46.0	90.6	8	新疆维吾尔自治区阿勒泰地区青河县
地图	2011-07-25 03:05:26	5.2	46.0	90.4	10	新疆维吾尔自治区阿勒泰地区青河县
地图	2011-07-23 12:34:24	6.3	39.0	142.1	50	日本本州东海岸附近海域
地图	2011-07-22 22:52:57	4.2	49.7	118.8	8	内蒙古自治区呼伦贝尔市陈巴尔虎旗
地图	2011-07-22 15:49:54	3.1	36.0	80.6	5	新疆维吾尔自治区和田地区策勒县
地图	2011-07-21 23:54:22	3.0	46.2	91.0	5	中、蒙交界
地图	2011-07-21 06:05:03	6.0	-10.3	162.1	60	所罗门群岛

天氣要聞更多

暴雨黃色預警：遼甯南部部分地區有大暴雨: 7月30日14時至31日14時，四川、甘肅、陝西、遼甯、及廣東、廣西、海南等地有大到暴雨，其中遼甯南部的部分地區有大暴雨。【資訊：暴雨三級應急響應海南現強降雨成都雙流機場遭暴雨】【科普：暴雨及其危害暴雨防護措施強對流雷電地質災害】

台風黃色預警：“洛坦”繼續偏西向移動: 預計，“洛坦”将以每小時15公裏左右的速度向偏西方向移動，将于30日傍晚到夜間在越南北部沿海再次登陸。【登陸：17時40分登陸文昌高清圖登陸時雷達動畫雲圖動畫】【影響：廣西欽州2人被卷入海海南西部遭大暴雨粵海鐵路停運】

更多>>

“洛坦”登陸文昌進入北部灣 “梅花”升爲強熱帶風暴

天津遭大暴雨襲擊部分地區内澇唐山一礦區地表塌陷

廣西欽州2人被卷入海海南遭大暴雨四川旺蒼特大暴雨

高溫黃色預警：湖北安徽江西高溫超37℃湖南持續高溫

5省市共8條道路交通中斷貴州88萬人因旱臨時飲水困難

暴雨應急解除川陝等仍有強降水韓國暴雨死亡超過60人

成都雙流機場連遭暴雨襲擊河北較強降水暫歇天氣轉好

更多>>

溫家寶說要透明中宣部反擊密令斬盡殺絕曝光組圖
——開天窗要動車追撞真相頭七近百報章悼念抗議
列印版【阿波羅新聞網2011-07-30訊】
　 http://tw.aboluowang.com/news/2011/0730/温家宝说要透明中宣部反击密令斩尽杀绝曝光组图-130338.html

溫家寶說完公開透明中宣部密令斬盡殺絕此密令在網路上迅速貫徹。但紙媒起義了。抗命媒體近百。阿波羅編者注

--------------------------------------------------------------------------------
昨日是溫州「動力火車」追撞事故第七日,遇難者「頭七」,大陸媒體不顧當局禁令,不約而同悼念死難者。有報章頭版以近乎「開天窗」方式,表達紀念,近百報章同呼籲「要真相」,矛頭直指鐵道部。昨日下午,當局再發禁令,要全國媒體收聲,令媒體從業者震怒。學者形容,大陸媒體其實是「戴著鐐銬跳舞」。中國組
溫州動車相撞事故發生後不久,大批在場采訪的大陸記者即陸續收到指令要求撤回,顯示當局要對事故宣傳報道「封口」收聲。中共喉舌《人民日報》、《光明日報》以及各地黨媒,將事故放在報尾或不顯眼位置報道,也反映當局對事件的謹慎心態,與各地都市報、晚報等大篇幅報道,形成鮮明對比。
總理溫家寶前日到溫州現場祭拜,公開向遇難者家人和海內外記者允諾要還人民真相,要鐵道部回答「是否救人第一」,無疑等於給媒體打強心針。昨日是事故頭七,媒體借機大發泄,以各種方式對鐵道部,對大陸當局只求發展速度、罔顧人命安全的做法,發出強烈抗議。
全留白
摘錄溫家寶答話

上海《青年報》頭版雖簡潔,但撼人心肺。
其中最矚目的是上海《青年報》,該報頭版昨近乎開天窗,版中只有溫家寶前日在事故現場獻花鞠躬圖片,以及出事動車D301和D3115兩個編號,最下邊則是一行小字: 2011年7月23日20:34,即車禍出事時間。獨特的版式勝過千言萬語,沖擊讀者視覺感官。據指該報昨日大受歡迎賣斷市。
上海《東方早報》也罕見以純文字、大幅留白、變換字體大小的方式,無導讀、無圖片,直接印上白底黑字,摘錄溫家寶答記者問:「政府最大的責任,就是保護人的生命安全」,「救人。鐵道部是否做到,要實事求是回答」,「關鍵在於能否讓群眾得到真相」等,表達報社的立場與價值判斷。
全黑頁
16版叩問責任人
廣州《南方都市報》更以全黑首頁,帶出16版專題報道,總題為「真相是最好的紀念」,並配以社評,如杜鵑啼血,痛悼遇難者,叩問責任人,呼籲「我們拒絕用死亡疊加的高速發展,我們相信真相的力量」;對當局的不滿躍然紙上;《南方日報》也以社論方式,喊出「應把經濟發展步伐放慢點,讓人民的尊嚴也能坐上高速列車,與社會同步」。
有大陸傳媒研究者統計發現,昨日至少有近百家都市類報紙,引用溫家寶「要給群眾真相」、「是否救人第一,鐵道部要回答」等做頭版大題,形成「千夫指向鐵道部」輿論傾向,是多年來特大事故所罕見,與2008年5.12四川大地震後,輿論要求調查校舍豆腐渣竟遭封殺,民間調查更遭刑訊形成更截然不同。
試底線
戴著鐐銬在跳舞
搜狐網昨也一度推出專題,連番發問:追尾真相究竟為何?死傷人數究竟多少?為何掩埋事故車體?為何急於恢復通車?但未幾專題即被刪除,據傳責任編輯因此要離職。
有消息指,昨日下午各級媒體再收禁令,停止所有動車追尾的後續報道,各門戶網站要撤去專題,有知名傳媒人士在網上怒罵:「這么晚了來通知,要禁聲就早點來啊,這么晚了,社論要換,專欄要撤,我操你媽的有關部門!」
正在本港講學的大陸著名學者錢鋼,對媒體昨日的大膽舉動表示欽佩。《中國青年報》評論員曹林則指,中宣部此次對媒體的指令「很曖昧很模糊」,但有些媒體對突如其來的機會「竟不知道怎麼報道和評論」,「他們仍然如履薄冰,在揣測上級的底線」。曹感嘆:「中國的媒體,其實是戴著鐐銬在跳舞!」
蘋果日報

--------------------------------------------------------------------------------

【你愛信不信，反正我是信了】T恤衫激情上是，市民爭相購買！

開天窗

原定的《新京報》7月30頭版，已被和諧...朋友說：覺得做媒體前途渺茫，惡魔就在身邊。我說，做媒體，越離近真相，離政治斗爭越近，始終挺著腰桿做事，怕什麼？如果我們都退卻，還指望誰來過問真相？」雖然，始終離真相有距離，不過，我們有無限逼近的可能。這是個不眠的夜晚，我們哀悼！

新京報@小才一碟: 未能發出的哀悼：俺的#溫州動車追尾#之逝者版再接禁令，因壓力，最終被撤。立版存照。

今夜，百家報紙在無聲撤版，數以千計的評論者的稿子被斃稿；頭七的夜，萬個遊魂在無處安放。

媒體禁文

今晚各媒體和門戶網站都收到的禁令更像是一個局，不僅公然挑釁溫總理剛剛公開的表態及其一系列言辭，更將其溫州之行的形象徹底毀滅。

阿波羅網責任編輯：zhongkang　　　　　　　　　來源：
本文网址：http://tw.aboluowang.com/news/2011/0730/温家宝说要透明中宣部反击密令斩尽杀绝曝光组图-130338.html
網址引用標題引用摘要引用QR Code ?

阿波羅新聞網 tw.aboluowang.com 轉載請註明作者、出處並保持完整。

查看和發表評論　列印本文　推薦本文　論壇返回頂部　關閉窗口
如意搜索: 密令中宣部溫家寶
★　相關文章鏈接：密令中宣部溫家寶
溫家寶說要透明中宣部反擊密令斬盡殺絕曝光組圖 07-30
溫家寶說完公開透明百家報在撤版千位記者被斃稿 07-30
[圖文]港媒：動車追尾為何溫家寶這次來晚了？ 07-29
[組圖]溫家寶發布會:記者喊回答問題CCTV未直播 07-29
動車追尾溫家寶記者會強調「人的生命」暗示責任方 07-29
溫家寶記招網友批：不老實曝江系令快恢復通車 07-29
[組圖]溫家寶和諧號動車追尾記者會現驚人一幕 07-28
中宣部日發三令大陸記者揭秘動車追尾撞車報導 07-28
溫家寶要求徹查民間促解散鐵道部白岩松遭停播 07-28
[圖文]和諧號動車追尾爆出鐵道部死命令 07-27
中宣部令媒體召回採訪和諧號動車事故記者 07-26
中宣部和諧號報道指令：不質疑/不展開/不聯想 07-26
中宣部：高鐵事故媒體不派記者、不做反思 07-26
[組圖]和諧號慘案中宣部緊急內部密令被曝光 07-25
為何中共高官公開蔑視溫家寶當眾對他政治羞辱 07-18

動車慘案現史上最無誠意的新聞發佈會

獨立候選人夏文煜退選拒與吃人體制合作

蔡楚=中国公民联合国控告团筹备委员会在纽约成立(图)

http://blog.boxun.com/hero/201107/caichu/3_1.shtml 中国公民联合国控告团筹备委员会在纽约成立(图)

   [日期：2011-07-22] 来源：参与作者：章奇胜 [字体：大中小]

   （参与网2011年7月21日纽约讯）：7月20日，纽约法拉盛消息，来自中国大陆的在联合国控告示威中国公民，自发的组织起来拟成立中国公民联合国控告团，他们是原纽约时报北京分社中国问题研究员赵岩、中国大陆著名维权律师刘路、上海被拆迁户艾福荣、葛丽芳、曾霞敏、张震川、浙江省台州企业家邱耿敏。

   拟成立的中国公民控告团的宗旨是，向联合国和国际社会控告中国大陆的各级政府违反中国已在联合国签署的各项公约和违反中国政府自己制定的法律的违法事实，揭露中国大陆各级政府各种剥夺和践踏人权的黑幕，并积极向联合国及国际社会和各国政府呼吁，督促中国政府和执政党迅速向中国人民兑现自由、平等、人权、民主、法治的承诺。

   联合国中国公民控告团采取自由出入的原则，不隶属任何组织和团体。联合国中国公民控告团，拟聘请在美华人律师叶宁为法律顾问，首届新闻发言人为著名记者赵岩担任。联合国中国公民控告团欢迎在中国大陆被强迁、被失去土地和一切在中国大陆得不到司法公正和所有因人权被践踏的中国公民与联合国中国公民控告团联系，把自己的苦难和不幸的故事告诉我们，我们一定会尽最大的努力把你们的苦难的故事，转述给联合国和国际社会及一切关心大陆中国进步和健康发展的有识之士。

   联合国中国公民控告团依照美国的法律正在注册。欢迎国际社会和民间组织大力支持。

   参与首发，转载请注明出处。(www.canyu.org)
（2011/07/29 发表）

廖祖笙：用什么来送别你？死难的同胞！

http://blog.boxun.com/hero/201107/liaozusheng/10_1.shtml 廖祖笙：用什么来送别你？死难的同胞！   ——写给“和谐号”上的死难者
   １
   你们在广袤的荒野上快速穿行，就像许多还没意识到危险就在眼前的国人一样，曾经一路洒下欢声笑语，眼里满是流动的风景，内心也一定有过到站之后将如何的万千遐思……谁曾想，诡异的黑夜会骤然甩出天人相隔，你们没迎来终点，迎来的竟是“和谐号”的车毁人亡！
   我能用什么来送别你们呢？魂归天国的同胞！我无法确知具体的死难者人数，甚至一如既往，不知道在这个“负责任的大国”里，又批量消亡了的同胞，姓甚名谁，家居何处……各种噩耗绵延不绝于荒野，而我只能把泪水流在心里，自恨已无法为你们送上一朵眼角的泪花。
   ２
   我能用什么来送别你们呢？魂归天国的同胞！你们在车厢里、铁轨上洒下的串串鲜血，像针锥一般再次扎痛着我的心灵，也再次扎痛着荒野日渐麻木的良知。在淋漓的鲜血面前，任何类型的文字都是苍白无力的，任何形式的官场表白都是无力回天的！悲愤早就洞穿了荒野。
   “不信春风唤不回”，可在一次次类似的死难面前，这荒野里的“春风”，飘拂在哪里啊。“负责任的大国”，遍见责任感的缺失，纵使子规啼血又如何？即便千章万句又如何？荒草间的坟茔、白骨和血渍在不断增多，荒野里风的泣诉，雨的绝唱，同样是怨愤忧伤的挽歌。
   ３
   我只是一介文人，而且是个饱遭迫害、言说场地十分有限的文人，我所能铺排的只有文字。可当我试图送别这次的死难同胞时，惊觉落笔沉重，“挤出”的文字十分苦涩。我意识到淋漓的血泪，只是苦难的重复，内心不由泣不成声，我知道自己其实无法完成这一回的送别。
   我不由自主想到了汶川地震，想到了玉树地震，想到了高莺莺，想到了戴海静，想到了廖梦君……耳中传来的，也是荒野里的悲声四起。我能用什么来送别你们呢？死难的同胞！被杀戮或被变相杀戮的同胞！倘使果真有天国，天国里会不会因了这荒野，而变得异常地拥挤？
   ４
   荒野惊惧追问。荆楚先生偏偏问道：“动车组共6节车厢满员600人，掉到30米高架桥底下。桥下已知活着的为210多人，而新华社报的死亡者为35人。本来600－210＝355人。这355人去哪了？”并在文中赫然提到：“后来竟然在解体车厢时，发现了活着的小女孩……”呜呼！
   苟全性命于乱世者，能用什么来送别你们呢？魂归天国的同胞！被杀戮或被变相杀戮的同胞！被急于掩埋的车厢倘使有泪，该也会泪如雨下吧？桥下的河流若能发声，也一定是哽咽不绝吧？许多人寄望追讨真相来为你们送行，然而同胞啊，荒野最后的真相往往是永无真相！
   ５
   你们乘坐“和谐号”进行的这次旅行，竟然就这样化作了你们人生旅途的终点，这里面隐含着多么惨痛和可怕的隐喻。你们带着一个也许同样猜不透的谜底，不经意把解脱留给了自己，把无尽的哀伤和怨愤，留给了痛惜，留给了亲人，留给了光怪陆离，留给了阴森的荒野。
   苟全性命于乱世者，能用什么来送别你们呢？魂归天国的同胞！荒野无以告慰，天国能告慰你们的，该是再没有压迫和凌辱，再不用面对形形色色的高价，再不会被无尽地压榨和盘剥……虽知走后的你们未必能安息，但苟活的我们，送别你们，也只有类似的话语和字眼——
   一路走好！安息！
   写于2011年7月29日（廖梦君惨烈遇害于广东省佛山市南海区黄岐中学，杀人狂徒在中共治下逍遥法外第1839天！廖祖笙居所被当局连续断网、断电视140天！遇害学生的尸检报告、相关照片及“破案”卷宗是“国家机密”！作家廖祖笙在国内传媒和网络的表达权被党国公然剥夺！）
   廖祖笙目前电话：(0598)7861331　13860527331　13799156861
   廖祖笙目前住址：中国福建省泰宁县金乾水乡101室
   廖祖笙邮箱：liaozusheng@gmail.com
（2011/07/28 发表）

顾晓军=不取缔中宣部，被取缔的将是你们自己

http://blog.boxun.com/hero/201107/guxiaojun/35_1.shtml  不取缔中宣部，被取缔的将是你们自己   不取缔中宣部，被取缔的将是你们自己
   　
   　　　　－－顾晓军主义：改变中国·之一千一百三十四
   　
   　
   　　思考与质疑，是一个民族摆脱愚昧所必须具备的。
   　
   　　7.23动车追尾事件，应该从两条思路去思考与质疑。一、为什么会发生7.23动车追尾？究竟是天灾还是人祸？有没有人会蓄意制造这场灾难？如果是事故，原因在哪里？以后能不能杜绝？怎么杜绝？二、为什么7.23动车追尾事件发生后，那么早就停止了求援？是谁提出的就地掩埋？为什么要急于掩埋？是谁要求尽快通车？为什么置动车追尾事故中受难乘客的生命而不顾？即使乘客遇难也该寻找遗体、遗物，为什么违背最起码的常识？
   　
   　　外媒报道：遇难家属爆料：铁道部对外宣称赔偿50万，但实际只给17.2万：协议赔50万，实付17.5万，铁道部负责人解释，扣除20万丧葬火化费，3万运尸费，5万医院停尸冷藏费，2万家属接待开销费，2万救援现场饮料费，5千元裹尸塑料袋成本费。
   　
   　　如果以上爆料属实，无论怎么说，7.23事件都是铁道部的责任，而不是乘客自己要动车追尾，那么，凭什么要遇难家属承担20万丧葬火化费？凭什么要遇难家属承担3万运尸费？凭什么要遇难家属承担5万医院停尸冷藏费？凭什么要遇难家属承担2万家属接待开销费？这岂不是遇难家属自己接待自己吗？又凭什么要遇难家属承担2万救援现场饮料费？难道国家试行有偿救援了吗？要遇难家属提供茶水服务吗？还有，凭什么要遇难家属承担5千元裹尸塑料袋成本费？难道遇难者自己想死吗？是责任方吗？
   　
   　　外媒报道：7.23事故后质疑的队伍望不到边。其中说：影视明星姚晨对此次事故亦发表微博称：“事故中不幸去世的火车司机潘一恒，是我父亲的好兄弟，他们曾在一个车组工作。父亲悲痛万分地说：潘师傅的孩子才7岁，他为人憨厚，工作尽职。如果昨晚他临阵脱逃，没有拉下紧急制动系统，那伤亡人数将会翻十几倍。可怜他尸骨未寒，却被人猜测事故原因是他疲劳驾驶，这种说法简直混账之极！”
   　
   　　我以为文章作者用错了这一素材。任何人都有权思考与质疑，尤其对7.23动车追尾的火车司机。姚晨不过一影视明星，她不懂“拉下紧急制动系统”是一火车司机的职责，也不懂在如此环境中“临阵脱逃”是要处极刑的，更没有资格因事故司机潘一恒是“父亲的好兄弟”及“孩子才7岁”等辱骂质疑者、把质疑视为“简直混账之极”。如果一定要说“简直混账之极”，是造成7.23动车追尾事故的人，而不是质疑者。姚晨显然是在混淆是非。
   　
   　　这，使我不由想起党已于2011年7月5日、通过海外网站发布的《与宣传部合作，把新浪微博打造成引导舆论的利器》，其中道：“对姚晨、刘翔这种娱乐与体育明星比较喜欢，在比较严重的情况发生的时候，我们也可以借助这些明星来引导舆论……对一些年轻人有很大的影响力，而这些明星都是我们培养的，能不听我们的话？”
   　
   　　党还说：“于建嵘先生就比较理智，他上次使用微博拍摄乞儿的事，一下子就能化解钱云会事件带来的危机”。并说：“李承鹏有三百万粉丝，不是我们推荐，他能有那么多粉丝？三万也不会有，但既然我们推荐了，你有了这么多，你就要珍惜，你的发言就要有分寸。用这种方法，我们可以控制所有的意见领袖”。
   　
   　　被我指责为“用错了这一素材”的外媒文章作者，你此时的感受如何？是不是感到我对姚晨的批评是正确的了？是不是也觉得姚晨的微博文字的作用，只能是党对网友质疑的“急刹车”？至少是用来搅混视线、分流民意、误导民众。是不是这样？
   　
   　　昨，我写了篇《7.23思考：两种思维、两种价值观》，以温家宝对7.23事件的态度与铁道部的做法及产生的后果作对比，指出党内的思想斗争、派系斗争，进而呼吁：取缔中宣部、政法委，砸烂新华网！还老百姓一个正常的社会。
   　
   　　今天，博客中国打不开了，不知道与我有没有关系。1510，我被删了文章；因为1510被删文章的点击，是要从博客总点击中扣除的。百度“顾晓军吧”，时删除时恢复……显然，这是党在警告我。
   　
   　　可以，我还是要说：思考与质疑，是一个民族摆脱愚昧所必须具备的。中宣部存在的价值，就是灌输与阻挠民众独立思考。因此，这样的部门，必须取缔！放在政法委之前优先取缔！
   　
   　　与有关方面说句推心置腹的话：不取缔中宣部，被取缔的将是你们自己。
   　
   　
   　　（欢迎发表、转载、引用本文与观点）
   　
   　　　　　　　　　　　　　　顾晓军 2011-7-29 于南京
   　
   　

此文于2011年07月29日做了修改

-----------------------------------------------------

建党萎业，搞党没有意思   建党萎业，搞党没有意思
   　
   　　　　－－顾晓军主义：改变中国·之一千一百三十三
   　
   　
   　　谁要是叫我入党，我是不入；不管你是什么党，打死我也不入。如果你说给我钞票，我会考虑考虑，但考虑的结果是：我光拿钞票，不入党行不行？
   　
   　　去年，在博客中国玩得火的时候，毛左来跟贴讽刺我，说你都是中央委员了什么什么的。一搜索，我还真的是个什么党的中央委员。不过，当时博客中国的比较活跃的民主派，好象都是中央委员。至少，当时我们的“民评官”，就有好几个是中央委员。
   　
   　　后来又有一个什么党，也同样既不征求意见、也不通知，就给了我个中央顾问委员。再后来有人成立个国，也不知道是什么国，还让我当了国务卿。那时，我不会翻墙，所以只能看到与“顾晓军”最贴近的几十个字。
   　
   　　其实我是不玩“党”的，“国”就更不玩了。
   　
   　　记得：去年三月，我刚发起“中国网络民评官百人团”时，有人要把“民评官”往组织上靠，也许他们是无意的，可我心里明白呵！拼死拼活，解释：不是组织，是响应温总理号召，批评政府、监督官员；“民评官”，只是同好，相当于网络上的圈子。
   　
   　　就这样，党也吃惊不小，整天盯着、看着我。
   　
   　　其实我老江湖了，知道啥能玩啥不能玩。昨，弄了篇《嗨，这个屌党、屌社会主义》，就没事，境内好几家网站都发了。而玩组织？党不跟你拼命？
   　
   　　就这一点而言，我早就想到党的前面了。早几年，我在新浪的玩“网络作家圈”，号称“天下第一圈”，70000多人，火得让网络都瘫痪过；而我这当圈主的，就跟皇帝一样。想想不对劲，我啥也没说，就自己降温了。
   　
   　　我倒也不是什么怕死，而是：一、不做无谓牺牲。二、对党有深入的研究：这党，不上台便罢，上了台都不是什么好鸟。至于共产党，我就不说了。
   　
   　　但，我不玩，不等于别人不玩，更不等于不能玩。再说，这玩党、玩组织，也是宪法第35条规定允许的。是不是？
   　
   　　我就直说了：党，从来就是小鸡肚肠没出息。
   　
   　　外媒报道：畏惧民众组党中共拘留组党人士。文曰：27日下午传出河北省保定市吴鸿昌先生被拘留，据知情者透露，原因可能是涉及组党的事，以及吴鸿昌可能是“中国正义统一党”的重要成员。同时被传唤的还有河北保定人张会艳、计算机工程师谢强、路德生、河北定州人宋晓军……吴鸿昌为退休的老教师，约70岁……
   　
   　　我说党没出息吧？一70岁的老人，能干什么？你8000万党员，还怕他几个人？
   　
   　　说来说去，是你党自己不好，整天宣传《建党伟业》。好，人家也建个党玩玩，你又急了。你说你这不是荒唐吗？
   　
   　　所以我替你宣传“建党萎业，搞党没有意思”。建议党给我几个亿，我把艾未未找来，拍部《建党萎业，搞党没有意思》，替你们愚弄民众，如何？
   　
   　
   　　（欢迎发表、转载、引用本文与观点）
   　
   　　　　　　　　　　　　　　顾晓军 2011-7-29 于南京
   　
   　

此文于2011年07月28日做了修改

-----------------------------------------------------------

7.23思考：两种思维、两种价值观   7.23思考：两种思维、两种价值观
   　
   　　　　－－顾晓军主义：改变中国·之一千一百三十二
   　
   　
   　　温家宝：事故发生以后，社会和群众对于事故的原因、对于事故的处置工作有很多质疑，我认为我们应当认真听取群众的意见，严肃对待并且给群众一个负责任的交代，要求事故调查处理的全过程要做到公开、透明，接受社会和群众的监督。
   　
   　　温家宝：这次的调查处理要对人民负责，无论是机械还是管理以及生产厂家制造者的问题都会一查到底。一旦在调查中发现背后隐藏着腐败问题，我们也将依法处理，毫不手软。只有这样，才能对得起长眠在地下的死者。
   　
   　　温家宝：事故调查工作应得出一个实事求是的，经得起历史检验的结论，并且依照国家法律法规严肃处理直接责任者。高铁建设不是越快越好，应把安全放首位。高铁建设失掉安全，就失掉了可信度。
   　
   　　铁道部的做法与产生的效果：
   　
   　　新闻《动车追尾现场解封民众挖掘车体残骸》之跟帖：他们一次次打自己的耳光：号称最安全，却还撞了；说已无生命迹象，却又发现幸存者；否认掩埋，还是埋了；说埋是怕核心机密外泄，现在人人能挖了。
   　
   　　外媒报道：遇难家属爆料：铁道部对外宣称赔偿50万，但实际只给17.2万：协议赔50万，实付17.5万，铁道部负责人解释，扣除20万丧葬火化费，3万运尸费，5万医院停尸冷藏费，2万家属接待开销费，2万救援现场饮料费，5千元裹尸塑料袋成本费。
   　
   　　密令：事故名称统一，以“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故为名称。温州动车追尾从现在起以“大灾面前有大爱”为主题报道，不质疑、不展开、不联想、个人微博也不要转载发，节目中可提供相应服务信息，音乐注意氛围。
   　
   　　外媒：不看难想象，动车追尾事故后最不要脸的文章：从温州动车追尾事件看社会主义制度的优越性（《公益时报》作者：张雨 2011年07月26日）。
   　
   　　台东森新闻台：遇难者朱平9点被送到医院，9点13分被宣布死亡，她妈妈在10点竟然接到了她的电话？（联通的通话记录显示），的确很诡异，这次事件有多少冤魂？（是死后冤魂不散？）
   　
   　　温家宝说得好不好？好！铁道部做得差不差？太差！极差！长期以来，中共的领导集团内，主义、思想、理论、代表……就在与价值观打架。一张《人民日报》，也各吹各的调。明明是社会主义搞不下去了，才改革开放；可，又非说要“坚持”。而老百姓，在这无聊的“坚持”中痛苦、呻吟……
   　
   　　总理一次次风尘仆仆、泪流满面，可总理说的不算。中宣部可以叫他说的不算，政法委也可以叫他说的不算；甚至，连一个小小的新华网，都可以叫他说的不算。政出多门，态度迥然；7.23事件，只是一个小小的缩影。从楼价、到强拆，从接访、到通胀……我们可以看到一只只插足的黑手，在干扰胡温新政，让中国难堪。
   　
   　　两种思维、两种价值观，该是抉择的时候了。要普世价值，不要马主义邪教！这就是我对7.23事件的思考。因此，我斗胆呼吁：取缔中宣部、政法委，砸烂新华网！还中国一个正常的国家，还政府一个正常的政府，还百姓一个正常的社会！
   　
   　　欢迎让我“失踪”！这将让人们更加看清这群人类渣滓的最真实的本质。
   　
   　
   　　（欢迎发表、转载、引用本文与观点）
   　
   　　　　　　　　　　　　　　顾晓军 2011-7-28 于南京
   　
   　

此文于2011年07月28日做了修改

东海一枭(余樟法) =腐败的官场，腐烂的心灵，腐朽的政权---中国现状探因及结局预测

http://blog.boxun.com/hero/201107/donghai/18_1.shtml 腐败的官场，腐烂的心灵，腐朽的政权---中国现状探因及结局预测   腐败的官场，腐烂的心灵，腐朽的政权---中国现状探因及结局预测
   一现代有一种误会很流行，认为中国历史一团漆黑。其实不然，几千年来中国史，有落后有进步，有野蛮有文明，有黑暗有光明，有邪恶有善良，后者往往占上风。
   同时有一个规律：儒化程度越高的政权及势力，文明程度就越高。（秦汉以后没有严格意义上的儒家政权，尧舜禹夏商周可以称为儒家政权，为孔子“追封”。）我说过，中国有史以来几次政治大倒退，特别是秦始皇时代和文革时代政治恶化和反动，都是在儒家受到严重摧残乃至毁灭的情况下发生的。
   翻遍二十四史，从来没有哪一段历史象中共治下的六十年这么黑暗的，桀纣时代没有，秦始皇时代没有，隋炀帝时代没有，五胡乱华时代没有，元朝清朝没有，日寇入侵时期也没有。它们或为异族政权，或为异端政权，或为中华政权的礼崩乐坏莽夷化，但都比中共这个政权好。
   例如，法家是恶性异端，玩玩弄权术权势，但尊重法律，不像马家，连自己制订的恶法也不尊重；元朝清朝及匈奴鲜卑羯羌氐五胡是异族，但是，或对中华文化相当了解和尊重，有不同程度的汉化、儒化；或虽然非常蛮夷，但毕竟也没有异端的配合，造成的恶果都各有其限度和止境。
   唯独马家和后马政权，祸害无限度，流弊无止境。虽然汉族，由于异端，比任何异族都坏。有网友如是介绍《建党伟业》：“一群穷得只剩下钱的中式外国人，演绎一个穷得只剩下权力的政党发家史；一群外国人来到中国拍的一股外国势力在中国成功史。”妙语解颐而一针见血。
   撇开古代政权的历史局限性不论，中共政权也是最为落后野蛮黑暗邪恶的，落在历史上所有黑恶政权和势力之后。大多数人认识不到这一点，是由于历史无知加现实麻木，身在黑中不知黑，总以为现代无论怎么坏，总比古代好。
   正常人都知道，党主专制反动于现代民主制度，但绝大多数人不知道，党主专制对于古代君主专制也是一种反动。我在《调整两千年，一飞九万里》一文中深刻指出：
   “拉长眼光看，自尧舜以来，我们的政治整体上是在不断倒退、越来越严重地背离儒家道统，尽管汉唐宋等有所回归，终究有限。几千年来，一切都在发展，都在与时俱进，唯独政治领域例外。在这个领域，历史绕了一个几千年的大弯子啊。从原始时代的天下为公到禹以后的天下为家，从贵族共治的家天下到秦始皇开始的一人独大的家天下，从以儒家学说为主要指导思想的家天下到以马列主义为意识形态的党天下，逆时而退的辙迹颇为明显。”
   我在《螺旋式的文明历史性的弯》又一次指出：“人类文明在各个领域都是与时俱进的，但是，在一定的历史阶段，人类道德有可能反向‘发展’----人类知识积累越丰富，思维心智越提高，道德尤其是政治道德反而有可能越落后和倒退，政治文明的脚步有可能停滞不前或逆时而退。”
   二别的不说，仅仅贪污腐败这一项，现在就前无古人。历史上各个王朝的末期，官场都比较腐败，但从来没有哪一个王朝会腐败到现在这样“无官不腐、有吏皆败”之程度，从来没有哪一个王朝会象现在这样政治道德、社会道德全方位败坏。
   在当今中国这样的政治环境中，要当官的不贪污不腐败是不可能的，除非是圣贤，一般正人君子都不可能坚持，何况官员队伍多由小人、恶人组成？贪一点是正常的，只要不过分。但是，根据已经落网和曝光的情况看，他们一定过分，一定是贪污无限度、腐败无止境。中央一品二品大员姑不论，现在是中央三品以下官员、一般地方官员贪起来也纷纷以“亿”计，动辄几个几十个亿甚至上百个亿。
   据《明报》消息，刘志军的铁杆兄弟、号称“中国高铁第一人”的铁道部运输局局长、铁道部副总工程师张曙光已被中纪委双规审查。据透露，张曙光发妻在美国洛杉矶有三处豪宅，在美国和瑞士有存款28亿美元。
   比较而言，贪个几十、几百、几千万，都不过毛毛雨而已，简直可以称得上清官廉吏了。这样的官场就太可恶、太可耻、太可怕了。名为官场实为贼窝、名为“公仆”实为公害啊，利令智昏欲壑难填啊。
   中国腐败规模有多大？人民网有一篇《中国的贪腐有多严重》指出：中国的腐败现象主要集中在多公消费和党政官员贪赃枉法。多公消费几乎消耗了行政管理开支的三分之一，占去了国家财政收入的七分之一，如果加上许许多多小金库的钱，那就天晓得是多少了。中国堪称名副其实的贪污大国、腐败大国。
   古人云：“古之置吏也将以逐盗，今之置吏也将以为盗。”这话用在任何时代，都难免夸张。任何时代的官场都不会象今天这样大规模、全方位变成贼窝，任何时代的腐败都不会是这样结构性、制度性、整体性、根本性的，准官场的红十字会的表现更是把这一现象推向了高潮，古之慈善也将以救灾救贫，今之慈善也将以吸贫民血、发灾难财和死人财。
   三政治问题，是制度问题，也是文化、道德、信仰问题。有西哲说：道德是文明的核心；东海曰：道德是制度的核心和文化的根基。因为，有什么样的文化，就有什么样的制度，有什么样的文化和制度，就有什么样的道德。
   官场腐败源于制度腐朽，又源于广大官员的道德沦丧和心灵腐烂，源于他们普遍的非人化畜生化---这有其“逻辑的必然”：外无良法束缚、内无良知制约，贪婪的胃口一旦撑开，就很难管住；罪恶的泥沼一旦陷入，就很难拔出。
   农村里骂那些不孝不义、为非作歹之徒为：没人教的东西。官员群体不仅没人教，而且从小被马列斯毛主义特别是唯物主义往坏里教，被教成了小人和恶人。在政治挂帅时期，他们疯狂地求权弄权以权害人，在经济挂帅时期，他们疯狂地求财逐利以权谋利。不论是政治人还是经济人，他们都是利益主义、利己主义者，而且是恶性的：为了一己私利，不惜损人害人、不懈作恶造孽。
   由于邪知邪见的蒙蔽，他们的心智都不健全，不明良知本心，不识生命本质，不信因果报应，却盲目地迷信特权和金钱的力量、迷信厚黑的作用，一方面对未来忧虑重重，一方面又总抱着一种侥幸心理。所以，往往不见棺材不掉泪，见了棺材埋怨自己命不好、运气不好，正可谓生的渺小死的耻辱，生的混沌死的糊涂。
   我有过一个建议：今后，正义健康人士在提到各级“公仆”的时候，请用“它”或“它们”，而不要再用“他”和“他们”，因为“他”和“他们”是用来称呼人的，用在绝大多数“公仆”身上不合适。
   顺便纠正一个普遍的误会。很多唯权唯“物”者对贪官生活无限羡慕无限向往，想当然地认定贪官们都生活在蜜罐里。其实不然，贪官恶吏们大多没有什么幸福快乐可言。他们精神卑贱、思想龌龊、心灵黑暗、心理负担重，患上抑郁症及各种身心疾病是很正常的。对于层出不穷官员自杀的消息，人们往往不相信，其实值得相信。
   古人云：“有功夫读书谓之福，有力量济人谓之福，有学问著述谓之福，无是非到耳谓之福，有多闻直谅之友谓之福。”根据这一中华标准，腐败分子、黑恶人士都属于无德无福之徒，不仅无福，而且有祸，一时得意，后患无穷，没有人祸也有天灾、没有法律也有天谴，要想平安和善终不容易，而且会越来越不容易。
   四在猫眼看人看到一篇《打贪官，分浮财----关于设立“全民反腐大乐透”奖项的建议》。路得金网友在跟帖中指出：
   “人民群众分的浮财能有多少？2011年腐败吃掉中国经济的数量就会超过2.15万亿。按目前的反腐败态势我们只能捉住贪官中的很少一部分，而且买官分子一般都不做处理，还可以继续腐败；捉住贪官后所收缴的浮财包括其腐败过程中攫取的大部分财物，也就是包括了其多年的贪腐成果；如果是级别比较高的，浮财中还包括其他腐败分子贪腐的、并向其行贿的部分钱财；还要对腐败分子处以财产刑罚。所以，每年反腐败所能收缴的浮财数量是非常客观的。”
   不由得浮想联翩。历史上的专制政权包括有所善化和儒化的政权，都逃不脱历史性的因果报应。悖入必悖出，财货是这样，政治也是这样。中共政权从“打土豪分田地”中崛起，也应该在“打贪官分浮财”运动中终结，就像满清是孤儿寡母入关、孤儿寡母出关一样----这话是南怀瑾谈到因果时说的。他说：
   “满清入主中原，是由孤儿寡母带兵入关的，最后被辛亥革命赶下台，也是孤儿寡母挟着包袱出关的，好像一个朝代怎么开始就怎么结束。”
   不过有必要指出，满清这个异族、部族政权能够维持三百年，很了不起，比现政权强多了。这与它相当程度的儒化有关。在中国，儒化就是文明化、道德化。而法家、马家这些异端政治，比异族统治坏多了。
   尽管在政治上清王朝本来就偏离儒家正道，越到晚期越腐化僵化，以慈禧太后为代表的爱新觉罗统治集团已完全背离儒家，但仍然有康有为和光绪皇帝那样的相对健康进步的人物出现，这就是儒家的作用。可以说，康有为和光绪皇帝代表着当时正确的政治道路和方向，也代表着爱新觉罗家族的根本利益。光绪变法的失败，不仅是中华民族的大憾，也是爱新觉罗家族的悲哀。2011-7-29东海儒者余樟法新浪微博http://weibo.com/donhai5天涯博客：http://donhai5.blog.tianya.cn
（2011/07/29 发表）

高铁多采用中国通号设备核心技术外方掌握

高铁多采用中国通号设备核心技术外方掌握
(博讯北京时间2011年7月30日转载)
    来源:广州日报

    　　上海铁路局局长安路生28日说，根据初步掌握的情况分析，“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。存在设计缺陷的信号设备由北京一家研究设计院设计，2009年9月28日投入使用。
    　　据新华社温州7月28日电北京全路通信信号研究设计院有限公司28日在其公司网站上发布《致“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故死伤者及家属的道歉信》。
    　　致“7·23”甬温线特别重大铁路
    　　交通事故死伤者及家属的道歉信
    　　我们对“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故给国家和人民生命财产造成的损失深感悲痛，对死难者表示最深切的哀悼，并对伤者及死难者家属表示最真诚的歉意。
    　　面对惨痛的事故结果，我们一定会根据国务院事故调查组和铁道部的统一安排和部署，积极配合国家有关部门和铁道部的事故调查工作，敢于承担责任，接受应得的处罚，对有关责任人进行严肃的责任追究处理。
    　　人民生命财产高于一切，质量就是生命。安全责任大如天，安全工作压倒一切，高铁安全更是重中之重。我们将化悲痛为力量，充分汲取教训，动员一切力量迅速做好整改工作，确保产品的安全可靠，为中国铁路建设事业继续作出贡献，用切实的行动告慰事故死难者在天之灵。
    　　北京全路通信信号研究设计院有限公司
    　　2011年7月28日
    　　记者从一位铁路局人士处获悉，铁道部运输局26日向各铁路局传真下发调度命令，要求从7月27日凌晨起排查由“通号院”设计的CTCS系统。本次事故涉及的CTCS-2系统即为通号院设计。
    　　一位知情人士表示，作为引进的技术，CTCS的核心技术仍为外方所掌握。自己曾打开CTCS程序看过，发现里面有核心模块未能破解，程序文本中有多处明显带有外方设计标志的文本。
    　　“通号院”是央企中国铁路通信信号集团公司（“中国通号”）下属的独资企业。“中国通号”被指垄断经营，掌握着中国高铁建设的神经命脉，中国高铁建设的多条铁路线相关业务均交由其负责。尽管公司化改革之后，铁道部表面上退出，但实际上仍在类似企业的经营发展中多少留下些足迹。“中国通号”在拿下甬温线的“四电”系统集成工程合同之后，还对工程进行分拆招标，中标单位即包括“通号院”等关联企业。
    　　“他们说什么就是什么吧！他们没有给我接受采访的权利，你们找其他部门采访吧。”28日，温州南站站长吕庆祥接受记者采访时说。当天，上海铁路局局长安路生称，动车事故系因温州南站信号设备设计存在严重缺陷，值班人员未按规定进行故障处理，导致本应显示红灯的区间信号机显示为绿灯。而在此前的7月25日，吕庆祥在谈及动车事故时曾说，“这和我们有什么关系，列车都还没进站呢！” _(网文转载) (博讯 boxun.com)
16890706

調查組專家皆鐵道部關係戶獨立性被轟

【大紀元2011年07月30日訊】（大紀元記者薛飛綜合報導）溫州動車慘烈事故發生後，面對全國民眾的憤怒和質疑聲浪，國務院總理溫家寶在28日的溫州事故現場表示，國務院已經成立了一個獨立的事故調查組。但在隨後公佈的名單中，中國高鐵領域的權威人物，多次為大陸高鐵站台的高鐵專家王夢恕竟然是調查組專家組副組長，震驚網友，並立刻引起圍攻和抗議，調查組的獨立及中立立刻飽受質疑。
「獨立」調查組不獨立
28日的新聞發佈會上，就外界關注的真相調查呼求，國務院總理溫家寶說：「事故發生以後，國務院立即成立了事故調查組。這個組是個獨立的組，它包括安檢部門，也包括監察部門，還包括監察部門。」
溫家寶說，這個小組將通過現場勘測、技術取樣、科學分析和專家論證，得出一個實事求是、經得起歷史檢驗的結論。
7月28日，國務院「7•23」甬溫線特別重大鐵路交通事故調查組全體會議，在溫州宣佈了調查組組成人員名單，並明確了調查組的主要工作職責。其中專家組成員和鐵道部的關係，備受公眾關注。
根據國家安監總局公佈的名單，調查組下設技術組、管理組、綜合組，同時邀請部份專家組成專家組。專家組組長是中國科學院院士周孝信。副組長為中國工程院院士、北京交通大學隧道及地下工程試驗研究中心主任王夢恕，和西南交大信息學院副院長郭進。在這其中中國高鐵領域的權威人物，他曾多次參與鐵道部高鐵項目規劃的王夢恕任調查組副組長，最受爭議。
據報導，王夢恕此前曾多次在公開場合表示，中國高鐵在控制系統、信號系統方面很成功，能保證「後面不追尾、前面不撞車」。此次動車出軌後，王馬上分析稱是司機疲勞駕駛導致。王此前還曾怒斥那個宣稱不敢坐高鐵的工程師，說他是偽專家。不少網友質疑：「這樣的人去調查，怎麼保證公正？」「他不是在調查前就已經知道結果了嗎，不是公然質疑是司機疲勞駕駛嗎？」
除去組長和副組長，專家組共有5位成員。據第一財經日報報導，公開資料顯示，有些專家雖然來自獨立的學術部門，但其社會身份與鐵路部門關係密切。其中來自北京交通大學的唐濤，多次獲得來自鐵道部的研究項目。他還是鐵道部重點實驗室「鐵路運輸自動化與控制實驗室」主任。
唐濤的另一身份為輝煌科技獨立董事，而輝煌科技為鐵道部指定企業、高鐵信號監測系統和防災安全系統的供應商，此次事故中一度受到媒體質疑。
紀嘉倫的另一身份為中國鐵道學會運輸委員會秘書長，他曾在接受媒體採訪時表示：「從現在京滬高鐵的運行情況來看，大家完全可以放心，京滬高鐵已經在日常維護、設備質量、防災等各方面都有週到的考慮。」
網上炮轟「獨立調查團」
有大陸網友評論稱，「現在國務院成立了事故調查組，可是這個調查組的名單上，都是些甚麼貨色？清一色的官員和技術官僚，個個都是共產黨員。這樣的調查組，能有甚麼資格代表「第三方」？強姦就強姦，沒必要非要戴個套套。
　　
看樣子，事故的調查，又是一個徹頭徹尾的政治事件，而非真正意義上的事故調查。很快，根據鬥爭的結果，祭出某個利益集團的一個代表，又是天下太平，直到下一次事故的發生，再一次群體激憤……
　　
最近5年來，挑戰公眾神經的事情一件接一件，哪一件最終推動了社會的進步？」
而多次為中國高鐵站台的高鐵專家王夢恕成為眾矢之的。有網友在天涯發帖，強烈抗議王夢恕為溫州7.23國務院調查組專家組副組長，還有「強烈要求剝奪王夢恕人大代表資格和院士資格」，有網友譏諷其為「二奶型磚家」。
國務院調查組名單出來後，著名法學家賀衛方在微博上留言：【不成啊，溫總理】您昨天在現場說調查組是獨立的，今天一看名單，鐵道部副部長居然是調查組副組長！這樣的調查組想獨立於鐵道部都是一句空話，不知道您的詞典裡如何解釋「獨立」一詞的。
民間呼籲獨立調查希望破滅
7-23特別重大事故發生後，黑幕重重，民間呼籲成立7-23特別重大事故調查組，但國務院必須迴避，鐵道部絕不能參加，並強烈呼籲組織公民調查團。
此外，中國法律界人士要求全國人大啟動憲法賦予的特別調查機制對「7.23」溫州動車事故展開獨立調查，這一呼籲在民眾和學者中引起共鳴。但是，在中國總理溫家寶稱一個獨立的調查組已經由國務院相關部門成立之後，學者們對全國人大啟動特別調查機制不再抱任何希望。
北京大學教授、著名法學家賀衛方日前在網上呼籲全國人大啟動中國憲法第71條所賦予的權力，立即成立一個特別調查委員會，對事故的起因、政府部門對事件的處理方式以及中國鐵路事業的發展速度和模式展開調查。
他在微博中說，溫州動車事故震撼人心，鐵道部自行調查事故難以說服民眾，另一方面，中國憲法第71條有關成立特別調查委員會的規定已經存在近三十年，但全國人大從來沒有啟動這一程序，使這一條款成了沉睡多年的「睡美人條款」。
賀衛方的呼籲不僅引起網民很大反響和共鳴，也獲得大江南北中國官方媒體的關注。但他承認，自己提出的由全國人大根據憲法第71條款成立特別調查委員會的想法看來是沒有希望實現的。

中港臺時間: 2011-07-30 02:24:32 AM 【萬年曆】
本文網址: http://cn.epochtimes.com/b5/11/7/30/n3329445.htm調查組專家皆鐵道部關係戶-獨立性被轟