－－顾晓军主义：改变中国·之一千一百三十四
思考与质疑，是一个民族摆脱愚昧所必须具备的。
7.23动车追尾事件，应该从两条思路去思考与质疑。一、为什么会发生7.23动车追尾？究竟是天灾还是人祸？有没有人会蓄意制造这场灾难？如果是事故，原因在哪里？以后能不能杜绝？怎么杜绝？二、为什么7.23动车追尾事件发生后，那么早就停止了求援？是谁提出的就地掩埋？为什么要急于掩埋？是谁要求尽快通车？为什么置动车追尾事故中受难乘客的生命而不顾？即使乘客遇难也该寻找遗体、遗物，为什么违背最起码的常识？
外媒报道：遇难家属爆料：铁道部对外宣称赔偿50万，但实际只给17.2万：协议赔50万，实付17.5万，铁道部负责人解释，扣除20万丧葬火化费，3万运尸费，5万医院停尸冷藏费，2万家属接待开销费，2万救援现场饮料费，5千元裹尸塑料袋成本费。
如果以上爆料属实，无论怎么说，7.23事件都是铁道部的责任，而不是乘客自己要动车追尾，那么，凭什么要遇难家属承担20万丧葬火化费？凭什么要遇难家属承担3万运尸费？凭什么要遇难家属承担5万医院停尸冷藏费？凭什么要遇难家属承担2万家属接待开销费？这岂不是遇难家属自己接待自己吗？又凭什么要遇难家属承担2万救援现场饮料费？难道国家试行有偿救援了吗？要遇难家属提供茶水服务吗？还有，凭什么要遇难家属承担5千元裹尸塑料袋成本费？难道遇难者自己想死吗？是责任方吗？
外媒报道：7.23事故后 质疑的队伍望不到边。其中说：影视明星姚晨对此次事故亦发表微博称：“事故中不幸去世的火车司机潘一恒，是我父亲的好兄弟，他们曾在一个车组工作。父亲悲痛万分地说：潘师傅的孩子才7岁，他为人憨厚，工作尽职。如果昨晚他临阵脱逃，没有拉下紧急制动系统，那伤亡人数将会翻十几倍。可怜他尸骨未寒，却被人猜测事故原因是他疲劳驾驶，这种说法简直混账之极！”
我以为文章作者用错了这一素材。任何人都有权思考与质疑，尤其对7.23动车追尾的火车司机。姚晨不过一影视明星，她不懂“拉下紧急制动系统”是一火车司机的职责，也不懂在如此环境中“临阵脱逃”是要处极刑的，更没有资格因事故司机潘一恒是“父亲的好兄弟”及“孩子才7岁”等辱骂质疑者、把质疑视为“简直混账之极”。如果一定要说“简直混账之极”，是造成7.23动车追尾事故的人，而不是质疑者。姚晨显然是在混淆是非。
这，使我不由想起党已于2011年7月5日、通过海外网站发布的《与宣传部合作，把新浪微博打造成引导舆论的利器》，其中道：“对姚晨、刘翔这种娱乐与体育明星比较喜欢，在比较严重的情况发生的时候，我们也可以借助这些明星来引导舆论……对一些年轻人有很大的影响力，而这些明星都是我们培养的，能不听我们的话？”
党还说：“于建嵘先生就比较理智，他上次使用微博拍摄乞儿的事，一下子就能化解钱云会事件带来的危机”。并说：“李承鹏有三百万粉丝，不是我们推荐，他能有那么多粉丝？三万也不会有，但既然我们推荐了，你有了这么多，你就要珍惜，你的发言就要有分寸。用这种方法，我们可以控制所有的意见领袖”。
被我指责为“用错了这一素材”的外媒文章作者，你此时的感受如何？是不是感到我对姚晨的批评是正确的了？是不是也觉得姚晨的微博文字的作用，只能是党对网友质疑的“急刹车”？至少是用来搅混视线、分流民意、误导民众。是不是这样？
昨，我写了篇《7.23思考：两种思维、两种价值观》，以温家宝对7.23事件的态度与铁道部的做法及产生的后果作对比，指出党内的思想斗争、派系斗争，进而呼吁：取缔中宣部、政法委，砸烂新华网！还老百姓一个正常的社会。
今天，博客中国打不开了，不知道与我有没有关系。1510，我被删了文章；因为1510被删文章的点击，是要从博客总点击中扣除的。百度“顾晓军吧”，时删除时恢复……显然，这是党在警告我。
可以，我还是要说：思考与质疑，是一个民族摆脱愚昧所必须具备的。中宣部存在的价值，就是灌输与阻挠民众独立思考。因此，这样的部门，必须取缔！放在政法委之前优先取缔！
与有关方面说句推心置腹的话：不取缔中宣部，被取缔的将是你们自己。
（欢迎发表、转载、引用本文与观点）
顾晓军 2011-7-29 于南京
此文于2011年07月29日做了修改
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－－顾晓军主义：改变中国·之一千一百三十三
谁要是叫我入党，我是不入；不管你是什么党，打死我也不入。如果你说给我钞票，我会考虑考虑，但考虑的结果是：我光拿钞票，不入党行不行？
去年，在博客中国玩得火的时候，毛左来跟贴讽刺我，说你都是中央委员了什么什么的。一搜索，我还真的是个什么党的中央委员。不过，当时博客中国的比较活跃的民主派，好象都是中央委员。至少，当时我们的“民评官”，就有好几个是中央委员。
后来又有一个什么党，也同样既不征求意见、也不通知，就给了我个中央顾问委员。再后来有人成立个国，也不知道是什么国，还让我当了国务卿。那时，我不会翻墙，所以只能看到与“顾晓军”最贴近的几十个字。
其实我是不玩“党”的，“国”就更不玩了。
记得：去年三月，我刚发起“中国网络民评官百人团”时，有人要把“民评官”往组织上靠，也许他们是无意的，可我心里明白呵！拼死拼活，解释：不是组织，是响应温总理号召，批评政府、监督官员；“民评官”，只是同好，相当于网络上的圈子。
就这样，党也吃惊不小，整天盯着、看着我。
其实我老江湖了，知道啥能玩啥不能玩。昨，弄了篇《嗨，这个屌党、屌社会主义》，就没事，境内好几家网站都发了。而玩组织？党不跟你拼命？
就这一点而言，我早就想到党的前面了。早几年，我在新浪的玩“网络作家圈”，号称“天下第一圈”，70000多人，火得让网络都瘫痪过；而我这当圈主的，就跟皇帝一样。想想不对劲，我啥也没说，就自己降温了。
我倒也不是什么怕死，而是：一、不做无谓牺牲。二、对党有深入的研究：这党，不上台便罢，上了台都不是什么好鸟。至于共产党，我就不说了。
但，我不玩，不等于别人不玩，更不等于不能玩。再说，这玩党、玩组织，也是宪法第35条规定允许的。是不是？
我就直说了：党，从来就是小鸡肚肠没出息。
外媒报道：畏惧民众组党 中共拘留组党人士。文曰：27日下午传出河北省保定市吴鸿昌先生被拘留，据知情者透露，原因可能是涉及组党的事，以及吴鸿昌可能是“中国正义统一党”的重要成员。同时被传唤的还有河北保定人张会艳、计算机工程师谢强、路德生、河北定州人宋晓军……吴鸿昌为退休的老教师，约70岁……
我说党没出息吧？一70岁的老人，能干什么？你8000万党员，还怕他几个人？
说来说去，是你党自己不好，整天宣传《建党伟业》。好，人家也建个党玩玩，你又急了。你说你这不是荒唐吗？
所以我替你宣传“建党萎业，搞党没有意思”。建议党给我几个亿，我把艾未未找来，拍部《建党萎业，搞党没有意思》，替你们愚弄民众，如何？
（欢迎发表、转载、引用本文与观点）
顾晓军 2011-7-29 于南京
此文于2011年07月28日做了修改
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－－顾晓军主义：改变中国·之一千一百三十二
温家宝：事故发生以后，社会和群众对于事故的原因、对于事故的处置工作有很多质疑，我认为我们应当认真听取群众的意见，严肃对待并且给群众一个负责任的交代，要求事故调查处理的全过程要做到公开、透明，接受社会和群众的监督。
温家宝：这次的调查处理要对人民负责，无论是机械还是管理以及生产厂家制造者的问题都会一查到底。一旦在调查中发现背后隐藏着腐败问题，我们也将依法处理，毫不手软。只有这样，才能对得起长眠在地下的死者。
温家宝：事故调查工作应得出一个实事求是的，经得起历史检验的结论，并且依照国家法律法规严肃处理直接责任者。高铁建设不是越快越好，应把安全放首位。高铁建设失掉安全，就失掉了可信度。
铁道部的做法与产生的效果：
新闻《动车追尾现场解封 民众挖掘车体残骸》之跟帖：他们一次次打自己的耳光：号称最安全，却还撞了；说已无生命迹象，却又发现幸存者；否认掩埋，还是埋了；说埋是怕核心机密外泄，现在人人能挖了。
外媒报道：遇难家属爆料：铁道部对外宣称赔偿50万，但实际只给17.2万：协议赔50万，实付17.5万，铁道部负责人解释，扣除20万丧葬火化费，3万运尸费，5万医院停尸冷藏费，2万家属接待开销费，2万救援现场饮料费，5千元裹尸塑料袋成本费。
密令：事故名称统一，以“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故为名称。温州动车追尾从现在起以“大灾面前有大爱”为主题报道，不质疑、不展开、不联想、个人微博也不要转载发，节目中可提供相应服务信息，音乐注意氛围。
外媒：不看难想象，动车追尾事故后最不要脸的文章：从温州动车追尾事件看社会主义制度的优越性（《公益时报》作者：张雨 2011年07月26日）。
台东森新闻台：遇难者朱平9点被送到医院，9点13分被宣布死亡，她妈妈在10点竟然接到了她的电话？（联通的通话记录显示），的确很诡异，这次事件有多少冤魂？（是死后冤魂不散？）
温家宝说得好不好？好！铁道部做得差不差？太差！极差！长期以来，中共的领导集团内，主义、思想、理论、代表……就在与价值观打架。一张《人民日报》，也各吹各的调。明明是社会主义搞不下去了，才改革开放；可，又非说要“坚持”。而老百姓，在这无聊的“坚持”中痛苦、呻吟……
总理一次次风尘仆仆、泪流满面，可总理说的不算。中宣部可以叫他说的不算，政法委也可以叫他说的不算；甚至，连一个小小的新华网，都可以叫他说的不算。政出多门，态度迥然；7.23事件，只是一个小小的缩影。从楼价、到强拆，从接访、到通胀……我们可以看到一只只插足的黑手，在干扰胡温新政，让中国难堪。
两种思维、两种价值观，该是抉择的时候了。要普世价值，不要马主义邪教！这就是我对7.23事件的思考。因此，我斗胆呼吁：取缔中宣部、政法委，砸烂新华网！还中国一个正常的国家，还政府一个正常的政府，还百姓一个正常的社会！
欢迎让我“失踪”！这将让人们更加看清这群人类渣滓的最真实的本质。
（欢迎发表、转载、引用本文与观点）
顾晓军 2011-7-28 于南京
此文于2011年07月28日做了修改
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